南京道閘-藍(lán)牙道閘-冠宇現(xiàn)代(多圖):
山東道閘系統(tǒng),
濟(jì)南車牌識(shí)別系統(tǒng),
濟(jì)南通道閘擺閘廠家
我公司識(shí)別核心汲取了國外及目前車牌識(shí)別算法的精華,并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn),使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升,特別是對(duì)光照的要求,因?yàn)檫^多地依賴環(huán)境無疑對(duì)安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性,車牌的反光,逆光,背光等因素將直接影響車牌的識(shí)別,改進(jìn)過的算法對(duì)以上車牌的識(shí)別得到了很大提升。

隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車開始普及普通的家庭,大量的車輛為停車場(chǎng)的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡,記錄車輛進(jìn)出時(shí)間,作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù),不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛,藍(lán)牙道閘,進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷卡后,南京道閘,才能進(jìn)出停車場(chǎng),在車輛出入繁忙的時(shí)段,這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象,耽誤車主寶貴的時(shí)間。
在車輛通過閘機(jī)過程中,駕駛員要完成一系列動(dòng)作,如:“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等,顯然,這種完成出入管理功能的方法相對(duì)效率低下。針對(duì)以上現(xiàn)象,我公司推出了全新管理理念,利用車牌識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù),解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場(chǎng)進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。
小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)道閘停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)一體機(jī)識(shí)別攝像機(jī)車牌

道閘采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作,并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運(yùn)行,不出意外。運(yùn)行安靜無噪音
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適于頻繁起落;采用全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零,從而限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長機(jī)體壽命。
高速直桿防撞數(shù)字道閘-B型,在國內(nèi)停車道閘系統(tǒng)中智能的一款道閘系統(tǒng)。該款道閘吸引客戶的優(yōu)勢(shì)就是:防撞。系統(tǒng)原理:防撞道閘是在直桿道閘設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面開發(fā)升級(jí),在閘桿與機(jī)箱的結(jié)合處增設(shè)防撞桿把罩,當(dāng)閘桿出現(xiàn)沖撞時(shí),防撞桿把罩能起到一定的緩沖作用,保護(hù)箱體和閘桿不易高速直桿防撞數(shù)字道閘-B型,在國內(nèi)停車道閘系統(tǒng)中智能的一款道閘系統(tǒng)。該款道閘吸引客戶的優(yōu)勢(shì)就是:防撞。系統(tǒng)原理:防撞道閘是在直桿道閘設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面開發(fā)升級(jí),在閘桿與機(jī)箱的結(jié)合處增設(shè)防撞桿把罩,當(dāng)閘桿出現(xiàn)沖撞時(shí),防撞桿把罩能起到一定的緩沖作用,保護(hù)箱體和閘桿不易
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