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4.利用閘桿壓板和四個(gè)閘桿螺絲將閘桿安裝好，并擰緊螺絲。
5. （選配）固定閘桿支架，并調(diào)整支架高度，使閘桿處于水平位置時(shí)，支架橡皮墊正好與閘桿接觸。
6.轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄使道閘閘桿落下并處于落平位置，再次調(diào)節(jié)機(jī)箱方向，必要時(shí)可以稍稍松開機(jī)箱膨脹螺絲調(diào)節(jié)機(jī)箱位置，調(diào)節(jié)完畢擰緊螺絲。
8.按接線圖接上電源并送電，按動(dòng)遙控器按鍵看道閘起落是否正常，起落是否平穩(wěn)。如正常則安裝完畢。
10.安裝時(shí)如果由于現(xiàn)場(chǎng)需要要將出廠時(shí)的閘桿截短，或發(fā)現(xiàn)道閘在運(yùn)行時(shí)閘桿有抖動(dòng)現(xiàn)象，則需要調(diào)節(jié)彈簧的數(shù)量或松緊程度。
濟(jì)南冠宇車
停車場(chǎng)云整合時(shí)代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺(tái)
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來臨，這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。
所謂“云停車場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。
車牌識(shí)別系統(tǒng)通過云平臺(tái)，在計(jì)算量不變的情況下可以把對(duì)圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺(tái)、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
由此可見，今后停車場(chǎng)車牌識(shí)別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會(huì)越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
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