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怎樣讓停車場道閘輕松關(guān)上?
先說下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程:
車進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車--道閘落桿--車進(jìn)
車輛出入流暢大同小異。
再來了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成,地感器和感應(yīng)線圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。
停車場道閘有車經(jīng)過就自動關(guān)上了,沒車過它永遠(yuǎn)都不關(guān)
根據(jù)問題按照上面流程來看,我認(rèn)為是地感器出了問題,柵欄道閘,有車的時(shí)候感應(yīng)不到車,導(dǎo)致車過去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車還沒出去,金湖道閘,所以不落桿。
建議檢查下地感器,一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材,有些甚至用的是專用高Q值的線材。開槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。

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發(fā)展趨勢編輯
1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù),打破信息孤島,建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺,實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及,目前在建的停車場越來越大,動輒幾千個(gè)車位以上,這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話,對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。
3、無人化服務(wù)逐漸普及,由于我國的勞動力成本快速上升,過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了,參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),停車場的自動化程度將越來越高,道閘系統(tǒng),管理人員逐漸減少,直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。
4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能,智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶,利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及,所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫增多,我國城市人口多、密度大,土地成本高,停車場道閘,參照日本等國的經(jīng)驗(yàn),立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢,將會快速發(fā)展。[1]

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