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濟南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠距離停車場一卡通|停車場管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿|道閘廠家|道閘價格|停車場管理系統(tǒng)|停車場設備|停車場系統(tǒng)|藍牙讀卡系統(tǒng)|門禁系統(tǒng)|擋車器|票箱|崗亭|電動門|電動道閘|智能道閘|停車場道閘|智能道閘|減速帶|交通設施，期待合作，共創(chuàng)輝煌
⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)
車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調(diào)整，實際中一般線圈周長、大可達30米，、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度，線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈，當線圈周長在6-10米之間時，通常繞三圈，而當線圈周長小于6米時，線圈應繞四圈。
（2） 線圈間距
當兩個線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時，它們的平行的兩邊間距應至少大于2米，當它們不在同一平面內(nèi)時，張家界道閘，這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時，通過頻率調(diào)節(jié)，車輛檢測器可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時，兩線圈間允許的、大間距為1米，以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
⑶ 線圈電感范圍
一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米1.5uH，3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，道閘機，每米電感為0.6uH。
⑷ 允許的饋線長度
值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起，智能道閘，以減小饋線間的輻射干擾，同時可能的話，一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度，應保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應增加線圈的圈數(shù)，線圈電感與饋線電感之比 
少應為4 ：1。
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優(yōu)勢編輯
一進一出效果圖
一進一出效果圖
多種收費模式
包括支持大型停車場慣用的集中收費模式和通行的出口收費模式。
多種停車憑證
ID、IC、條碼紙票、遠距離卡，滿足國內(nèi)各種用戶需求
多種付費方式
支持現(xiàn)金交費，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢包、手機錢包交停車費。
多重保障措施
脫機功能、手機收費功能等保障措施，達到車輛由進出、系統(tǒng)不停息
高等級系統(tǒng)運行維護
系統(tǒng)軟件自動升級、故障自動報警、運城維護，降低系統(tǒng)運營成本。
出入口靈活切換
在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問題。
支持嵌套系統(tǒng)、支持通道授權功能
大停車場中嵌套小停車場，并支持對停車場卡進行嵌套通道。
多種防范盜車措施
車牌識別、圖像對比、雙卡認證防止盜車
車位引導
停車場空車位引導功能、空余車位顯示、可與城市級/區(qū)域級車位誘導系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)
強大的報表生成器
靈活生成貼近用戶需求的多種規(guī)格報表
停車彩鈴
不同車輛、不同日期實現(xiàn)個性化語音播報，讓車主開心停車
智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管
超薄型停車場
超薄型停車場
理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應卡IC卡或ID卡（技術有兩卡兼容的停車場）為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。
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