停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)概述:隨著我國(guó)居民生活水平不斷提高,家庭用車(chē)普及率不斷提高,遠(yuǎn)距離藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng),小區(qū)車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化小區(qū)的重要組成部分、形象代表,其系統(tǒng)的管理水平直接反映小區(qū)的管理水平。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出的憑證,一車(chē)一卡,對(duì)車(chē)輛進(jìn)出圖像進(jìn)行對(duì)比。系統(tǒng)是將先進(jìn)的射頻卡識(shí)別技術(shù)與視頻圖像處理技術(shù)結(jié)合,通過(guò)計(jì)算機(jī)處理,對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入進(jìn)行安全管理以及收費(fèi)。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中,持有免費(fèi)卡、月卡和儲(chǔ)值卡的車(chē)主在出入停車(chē)場(chǎng)時(shí),將卡放在出入口控制機(jī)的讀卡感應(yīng)區(qū)內(nèi)感應(yīng),讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對(duì)于有效卡,攝象機(jī)攝取該車(chē)的圖像,文登藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng),道閘的閘桿自動(dòng)升起,系統(tǒng)將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。若為無(wú)效卡或進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛圖像對(duì)比不同等異常情況時(shí),則不給予放行。
臨時(shí)停車(chē)入場(chǎng)時(shí)的車(chē)主,管理人員給其發(fā)卡,并完成讀卡,同時(shí)攝像,入口道閘打開(kāi),車(chē)輛入場(chǎng)。在出場(chǎng)時(shí),駕駛員將感應(yīng)卡交管理員并刷卡,同時(shí)取出入場(chǎng)圖像進(jìn)行圖像對(duì)比顯示費(fèi)用金額,收費(fèi)后無(wú)異常情況時(shí)道閘打開(kāi)并放行。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能,可以完成收費(fèi)管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì),可以對(duì)發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種卡進(jìn)行管理,藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),對(duì)丟失的卡進(jìn)行掛失,并能夠打印有效的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)
1、光照的適應(yīng)能力強(qiáng)
由于白天、 夜晚的光照環(huán)境相差很大,不同應(yīng)用場(chǎng)地也有不同的光照環(huán)境,因此開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門(mén)和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線(xiàn)控制模塊,以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。
2、對(duì)超高速和超低速行駛車(chē)輛的適應(yīng)能力強(qiáng)
采用高速算法和高速的硬件平臺(tái),車(chē)輛在超高速行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,避免了雷達(dá)測(cè)速時(shí)低速誤差大和線(xiàn)圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。
3、相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性
采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式,將照明、拍攝、圖像采集、車(chē)牌辨識(shí)算法都集成在一起,這種結(jié)構(gòu)形式使得同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過(guò)通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系。
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