為了提高停車場車位的利用效率,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了停車引導(dǎo)系統(tǒng)的產(chǎn)生。這個系統(tǒng)可以連接多個停車場的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)停車位的互補(bǔ)利用。國內(nèi)已建成的停車誘導(dǎo)系統(tǒng),車牌識別廠家,大多采用三級誘導(dǎo):一級誘導(dǎo)設(shè)置在主干道,二級誘導(dǎo)設(shè)置在次干道,東昌府區(qū)車牌識別,三級誘導(dǎo)設(shè)置在靠近停車車牌識別一體機(jī)的優(yōu)劣關(guān)鍵在于識別率。
高識別率又與車牌識別算法密切相關(guān),例如冠宇現(xiàn)代車牌識別一體機(jī)采用自主研發(fā)的PC版算法,是專門針對停車場環(huán)境而開發(fā)的,適應(yīng)停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn),特別是大角度,智能車牌識別系統(tǒng),是其它應(yīng)用場景所不具備的 
對于車牌識別停車場,很多廠家還把很多功能一起加了進(jìn)去,比如:地感+車牌識別,視頻+車牌識別,地感+視頻+車牌識別等,都起到了意想不到的收獲,也大大改善人們在停取車時所用的時間,隨著更多高新技術(shù)的發(fā)展,車牌識別將會有更多智能用途,屆時停車場智能化管理系統(tǒng)將讓車輛管理更方便、收費(fèi)過程更簡便、通行更快速,無人看守停車場的實(shí)現(xiàn)不再是夢!

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