濟(jì)南冠宇智能道閘公司
限位調(diào)節(jié) 出廠時(shí)道閘的限位已調(diào)節(jié)完畢,如果由于現(xiàn)場(chǎng)情況造成水平度和豎直度的偏差,可按本方法調(diào)節(jié)。
2.
下面以道閘為“左定右落”方向?yàn)槔榻B限位磁鐵的調(diào)節(jié)方法:
⑴開(kāi)限位:運(yùn)行時(shí),小擺臂會(huì)和限位盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在升桿時(shí),如果“開(kāi)限位感應(yīng)霍爾A”感應(yīng)到開(kāi)限位磁鐵A信號(hào),則會(huì)給控制板一個(gè)開(kāi)到位信號(hào)(同時(shí)限位燈A和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮),道閘停止運(yùn)行,也就是開(kāi)到位。在使用中,可以通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)限位磁鐵A在磁鐵槽內(nèi)的的位置,來(lái)改變道閘桿開(kāi)到位的位置。
⑵關(guān)限位:如果“關(guān)限位感應(yīng)霍爾B”感應(yīng)到關(guān)限位磁鐵B信號(hào),則會(huì)給控制板一個(gè)關(guān)到位信號(hào)(同時(shí)限位燈B和控制盒對(duì)應(yīng)限位指示燈亮),道閘停止運(yùn)行,也就是關(guān)到位。在使用中,可以通過(guò)調(diào)節(jié)關(guān)限位磁鐵的位置,可以改變道閘桿關(guān)到位的位置。
3.
停電操作 停電或調(diào)試時(shí),可以搖動(dòng)電機(jī)尾部的搖柄,將道閘升起或落下。
說(shuō)明:為了防止電機(jī)的慣性,一般在運(yùn)行限位后,電機(jī)還應(yīng)該能夠繼續(xù)通過(guò)搖柄搖動(dòng)兩圈

濟(jì)南冠宇智能科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的智能化高新企業(yè),公司云集了一批從事智能交通、收費(fèi)管理系統(tǒng)資深工程技術(shù)人員。擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,開(kāi)發(fā)的整合型感應(yīng)式智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),具有技術(shù)先進(jìn)、可靠性強(qiáng)、管理功能強(qiáng)的特點(diǎn),是物業(yè)管理部門(mén)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)代化,堵塞征費(fèi)漏洞的明智選擇。
傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車(chē)輛失竊嚴(yán)重等各種弊端,無(wú)法保障投資者的收益及停放車(chē)輛的安全,因而嚴(yán)重制約了停車(chē)場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應(yīng)卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用了國(guó)際上先進(jìn)的感應(yīng)式IC、結(jié)合本國(guó)實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
該系統(tǒng)采用非接觸式操作,具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、適合國(guó)情、安全性好、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)。

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冠宇車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng),完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下,使停車(chē)場(chǎng)的出入,收費(fèi),防盜,管理完全智能化并具有方便快捷,安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
u 有別于傳統(tǒng)管理模式,采用“車(chē)牌識(shí)別技術(shù)”,整個(gè)運(yùn)行過(guò)程不需要取卡和刷卡,以車(chē)牌號(hào)作為收費(fèi)和管理的憑證,有效的緩解車(chē)場(chǎng)“入口”和“出口”處的擁堵。
u 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù),是停車(chē)場(chǎng)管理領(lǐng)域領(lǐng)先的一項(xiàng)技術(shù),更高效,運(yùn)行更穩(wěn)定,為用戶提供一種無(wú)障礙入場(chǎng)停車(chē)的嶄新服務(wù)模式,實(shí)際使用過(guò)程中感覺(jué)更人性化,從而提升服務(wù)質(zhì)量和檔次。
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