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智能通道管理系統(tǒng)將通道閘與智能卡身份識別系統(tǒng)相結(jié)合，集通行控制、人員考勤、通行檢票及收費等多種功能于一體，是一種、便捷、穩(wěn)定可靠的出入口安保管理系統(tǒng)。
目前的通道閘產(chǎn)品主要分為兩大類，即輥式閘，代表產(chǎn)品為三輥閘； 其中三輥閘系列產(chǎn)品包括橋式圓角、橋式斜角、立柱式三種類型產(chǎn)品，根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用不同，又可以分為全自動三輥閘和半自動三輥閘；
而板閘系列產(chǎn)品包括翼閘和擺閘，并且根據(jù)應(yīng)用環(huán)境可分為單機芯板閘和雙機芯板閘。
翼閘的使用是自動運行的，不少人就會忽略一些小細(xì)節(jié)，以致產(chǎn)生一些不必要的麻煩。在正確使用翼閘的過程中，只要稍微注意一下，便可以減少運行過程中的一些噪音及沖擊問題。
提高翼閘使用壽命，為了能更好的發(fā)揮出翼閘機的優(yōu)勢，在使用的過程中，一定要注意下面幾個細(xì)節(jié)：
A：在使用的過程中，持卡人在黃線外進(jìn)行。不要站在紅外報警處進(jìn)行，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時候，方可以進(jìn)入。
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通道閘設(shè)計思路可以分為以下幾個步驟：
1.確定設(shè)備選型和系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)實際需求，選擇合適的硬件設(shè)備和軟件平臺進(jìn)行搭建；同時規(guī)劃好系統(tǒng)的整體架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和通訊方式等要素。例如可以選擇智能人臉識別一體機作為前端識別的部件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工檢查模式或指紋/虹膜驗證等方式，而后再將多模態(tài)數(shù)據(jù)上傳至后端服務(wù)器進(jìn)行分析比對并作出判斷通行與否的決定。此外還可以采用分布式應(yīng)用服務(wù)體系與云服務(wù)平臺配合實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理與調(diào)用使用等功能。
2.設(shè)計控制系統(tǒng)邏輯流程。在確定了設(shè)備的型號及組合之后，需要進(jìn)一步明確各部分的功能及其相互之間的聯(lián)系以及整個控制系統(tǒng)中信號的流向和控制算法等問題。以翼閘為例，其基本工作原理是當(dāng)有人員靠近感應(yīng)線圈時，紅外傳感器檢測到人體存在并向主控板發(fā)送脈沖信號，門體無動力自主平移滑開讓行人通過;當(dāng)人離開后感應(yīng)器再次接收到信號此時電機自動剎車停止運行。這種簡單且的機械運動不僅方便了行人的出入，而且大大提高了工作效率。
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